据彭博社报道，虽然汽车行业大部分公司正在努力应对销量下降、预期下调和股价暴跌等问题，但是兰博基尼今年上半年却有着极其亮眼的表现。
今年1-6月，兰博基尼在全球交付了5,558辆汽车；营收为16亿欧元(约合17.62亿美元)，比2023年同期增长14.1%；营业利润达到4.58亿欧元，创新高。
7月18日，在接受彭博社采访时，兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示，该公司在电动汽车业务领域采取了“平衡”的策略，订单充足且全球分销状况良好。该公司采用的战略是充分利用内燃机的性能优势、混合动力技术的减排优势，而不是全速发展纯电动汽车。
到目前为止，得益于上述战略，兰博基尼没有像通用汽车、梅赛德斯-奔驰一样不得不放弃电动汽车计划。该公司仅凭借Urus SUV、Huracán超级跑车和Revuelto混合动力车三款车型就创造了强劲的营收和营业利润。
从市场来看，兰博基尼在全球的最大市场仍然是美国，今年在该市场已经交付1,621辆汽车；其次是德国(595辆)、英国(514辆)、日本(354辆)、中国(337辆)、意大利(268辆)。
7月23日，兰博基尼在韩国推出了Urus SE车型。Winkelmann表示，“这是一个不断增长的市场，对我们非常重要。”去年，韩国是兰博基尼的第七大市场，交付量为434辆，创下了该品牌在韩国的销量纪录。
Winkelmann透露到，该公司三款车型的订单仍然满额，预计Revuelto的等待时间将超过两年。今年4月，兰博基尼在北京车展上推出了Urus SE的混合动力版，而该款车型的等待时间预计将为一年。
此外，公司近日表示，集团成员公司刚波夫矿业简易股份有限公司于近日正式启动MSESA矿体露天坑积水抽排及清淤工程。MSESA矿体是公司重要的扩产项目之一，项目投产后将创造大量就业岗位，带动刚果(金)当地经济发展，并为公司股东带来丰厚收益，该项目也是公司与吉卡明合作开发的又一里程碑。下一步，公司将按计划实施井下矿山和配套选冶厂的建设，全力推动MSESA项目早日建成并投产。
虽然兰博基尼也一直在考虑电动化，甚至在开发一款概念车，但对于兰博基尼来说，完全电动化仍然是遥远的未来。Winkelmann指出股票实盘配资开户，“我们认为，混合动力汽车确实会长期存在。”